S系列>
Moda系列>
极影系列>
INNO系列>
Cola系列>
Liva系列>
卡乐系列>
S10
S30-S
S70
S70-pro
S90
S90-S
Moda2
Q-moda2
Moda6
Moda7
INNO7
INNO5
INNO7 Plus
INNO 9
卡乐05
卡乐03
卡乐08
Liva3
Liva6
Liva10
Cola3
Cola9
极影
极影02
D-极影03
车型对比

液冷动力系统

精准显示系统

风冷控制系统

抗扎轮胎系统

耐用刹车系统

安全防盗系统

查看更多

服务理念

服务网点

三包期限

百问百答

绿源简介

品牌荣誉

品牌历史

领导人

绿源观点

绿源动态

联系我们

公告及通函

公司治理

投资者服务

简体 | 繁体 | EN

招商加盟

人才招聘

京东绿源

天猫绿源

绿源团购

倪捷:我的四十年

2018-12-20


1978年的今天,党的十一届三中全会召开。40年后的今天,庆祝改革开放40周年大会在人民大会堂举行。岁月不老,初心不改,我们回望40年,是向改革者致敬,向我们共同拼搏奋斗的岁月致敬。在绿源,有这么一个人,他从1978年高中毕业,到今年也正好40年。他就是绿源集团总裁倪捷。


1978-1986,八年中科大求学


1978年,党的十一届三中全会召开,作出实行改革开放的伟大决策,为中国带来伟大的历史性转折。这一年,来自浙江金华一个小县城的年轻小伙子,以17岁的年龄考入中国科技大学无线电系信息与系统专业。1983年本科毕业,同年考入本校研究生。


640.webp.jpg


在高等学府读书,倪捷努力攻读理科各门课程的同时,喜欢兼学和钻研社会学和经济学的相关知识,这也为他研究生毕业后进入宁波大学工商经济系任教留下了伏笔。



1986-1997,抛弃铁饭碗,捧起泥饭碗


1986年,倪捷从中科大研究生毕业后,怀着对家乡的热爱,主动找到中科大的宁波籍教授——首任宁波大学校长朱兆祥先生,表示希望在宁波大学任教,朱先生看了他所递交的简历并听了情况介绍后,深表欢迎。由于倪捷在大学期间兼学了社会学和经济学的许多课程知识,恰巧朱校长也是一个推行前卫教学思想的学校领导,他主张在文理结合的要求下,办好经济系,鉴于这方面的需要,倪捷就刚好成为了经济系的老师,同时也成为了首批宁波大学学生的老师。


辗转来到1988年的夏天,倪捷的夫人,也就是现在的绿源董事长胡继红研究生毕业后也被分配到宁波大学。


640.webp (1).jpg


教师工作稳定而平淡,每当夜深人静的时候,倪捷都会认真地思考一个问题,自己到底是和许多人一样平平安安和平庸地过一辈子,还是干自已喜欢的工作,努力成就一番事业?


带着这种心情,夫妻俩1989年元月回到金华老家过春节,在此期间倪捷的三叔对他们产生了很大的影响。三叔是一位具有很强感染力的民营企业家,一直醉心于用发明创造改变世界,当春节回来休假时,邀请他们到他所办的工厂里帮忙,主要是帮助检查电子线路、排除故障,带领一班高中毕业的员工整顿生产工艺。通过几天的劳动,使倪捷夫妇感到一种前所未有的充实,也实实在在地感受到这才是他们最需要和向往的工作和生活,于是夫妻俩经过几次商量,通过激烈的思想斗争,最后正式做出决定,告别学校生活。


虽然当时能捧上一个“铁饭碗”不是一件容易的事,但他们已经坚定了决心,在1989年春天,他们毫不犹豫地放弃了学校已经分配的二室一厅的新住房,办好调动手续,来到简陋的工厂,继续住集体宿舍,并开始了火热的工程师生涯。


640.webp (2).jpg


在这之后,倪捷又担任了一家科技风险投资公司的总经理。1996年,看到电动车的发展机会,倪总投资了一个电动车项目,有夫人胡继红担任项目组长。在一个简陋的地下室中,经过3个月的日日夜夜,经历了无数次的失败后,终于制造出第一辆电动自行车。


640.webp (3).jpg

640.webp (4).jpg



1997-2018,投身电动两轮车事业


1997年,绿源品牌正式成立,寓意“绿色能源”。


640.webp (5).jpg


在投入到创业的浪潮后,倪捷才发现当老师和自已创业办厂真可不是一码事,那时他们推广电动自行车,是在汽车、摩托车和自行车已经大量存在的情况下“杀出一条血路”,真正是夹缝中求生存,也就是说把公众完全陌生的产品推广出去,让其接受并使用,所以,创业的艰难程度是可想而知的。


在这艰难的创业路上,倪捷一边为持续改进电动车产品及配件质量,一边为电动车合法路权、电动车产业健康发展奔走呼号。


1998年,绿源主办并参与全国“电动自行车通用技术条件”标准的制定起草工作,推动了1999年国家质量技术监督局发布《电动自行车通用技术条件》,为整个电动车产业规范和良性发展提供了引导,也为后续电动车行快速发展奠定了基础。


1999年,为了解决蓄电池的质量问题,倪捷专程北上拜访了蓄电池国家中心和协会的专家和领导,还考察和拜访了部分蓄电池厂家的企业领导和技术人员。同时,在工作之余他又对蓄电池的技术性能等问题进行了认真的钻研,由此掌握了大量的数据和相关技术问题。


640 (1).webp.jpg

640 (1).webp (1).jpg


1999年的年底,倪捷受国家蓄电池标准化专业委员会的委托,制定并起草一个电动自行车蓄电池专用标准草案,并促成了2000年4月23日,在金华召开的“全国电动自行车专用蓄电池标准稿第一次论证会”。


电动自行车作为一种新兴的交通工具,从诞生之初身份就有些尴尬。除了在行业发展早期为各项理论依据建言献策外,倪捷还从2003年开始,在多个新闻媒体和一些公众场合接收记者采访,奋力争取电动车路权,在全国推广电动自行车这一环保方便的新型交通工具。


640 (1).webp (2).jpg


在2007年,倪捷花了四个月时间,辞掉了许多具体日常事务,昼夜伏案,查阅了大量的文献和技术资料,收集了许多情况和数据,同时在夫人胡继红和一些工作人员的大力支持下,对许多技术性问题进行了反复的验证和推演,最终写出《电动自行车快速发展对交通安全影响研究》、《电动自行车安全成绩单》等重要专著,为电动自行车的身份地位正名提供了理论依据。


鉴于倪捷和他的企业这些年所做的工作和突出业绩,各级党委、政府和有关单位给予他许多荣誉。


640 (1).webp (3).jpg

风云浙商


640 (1).webp (4).jpg

安永企业家奖


640 (1).webp (5).jpg

时代骑士勋章


640 (1).webp (6).jpg

功勋企业家


从1978到1997,倪捷经历了中科大学生、大学教师,工程师等各种身份和岗位,而从1997年至今,这二十年来倪捷只专注于电动两轮车这一事业。

近些年,电动车市场趋于平稳发展,倪捷仍然活跃在电动车行业一线。在今年新发布的电动自行车新国标起草人中,仍可见到他的名字。由他和夫人胡继红领导的绿源,以安心可靠的定位,各项涉及安全、续航、防盗的电动车核心技术,赢得了广大消费者的认可。

从1978到2018,正好是倪捷高中毕业40年,作为工程技术专家和同时具有传统人文情怀的知识分子,倪捷的梦想正在实现。